ОБЗОР. ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНОСТЬ — РЕШЕНИЕ В УСЛОВИЯХ ВЫСОКОЙ СТОИМОСТИ ЭНЕРГОНОСИТЕЛЕЙ ПРЕДПОСЫЛКИ 

Условия Украины, характеризующихся большими расстояниями между крупными населенными пунктами, наличием развитой дорожной сети, вовлеченностью в занятость и социумы крупных городов страны людей, проживающих в пригороде, даже на достаточном удалении, — все это создает предпосылки к необходимости высокого уровня мобильности для большинства жителей страны. Традиционно, помимо увеличения нагрузки на все виды общественного транспорта, это становилось и предпосылкой для формирования у значительного количества людей умение водить и массового использования легковых автомобилей, число которых постоянно увеличивалось.

 

Таким образом независимая индивидуальная мобильность, для большинства, в той или иной степени, является частью жизни, культуры и необходимостью, связанной с бизнес-активностью, работой или отдыхом, как, впрочем, и в других развитых обществах. Обеспечение автотранспортной связи населенных пунктов, с целью доставки товаров, сообщения производств между собой, вывоз готовой продукции, также повышает важность обеспечения и развития активного транспортного сообщения в стране. Развитие транспортного сообщения создавали, все годы ранее и сейчас, значительный спрос на топливо всех видов, повышало его стоимость на внутреннем рынке.

 

Необходимость удешевления 1км пройденного пути — вопрос, который не прекращает сохранять актуальность. Экологическая составляющая, вносится большим количеством транспорта в жизни большинства городов, вызывает беспокойство и создает для большого числа людей невыносимые условия проживания, сказывается на здоровье взрослых и детей в течение многих лет. Решение по удешевлению пробега за счет LPG (сжиженного газа) и метановых газовых установок, хотя и положительно влияют на экономическое положение их владельцев и окружающей среды, но, все же, есть невосполнимых ресурсов и, за исключением производства биогаза из растительных источников, не могут быть потребляться вечно.

 

Все это однозначно ставит проблему необходимости недорогой, энергоэффективной и экологически дружественной мобильности на значительное место среди вызовов современности, стоящие перед каждым человеком, обществом и национальной экономикой, так же как и перед всем миром.

 

ВОЗМОЖНОСТИ

 

Разработка электромобилей и, позднее, гибридных установок происходит в течение многих лет. В последние годы энергетическая эффективность этих решений и постепенное снижение стоимости качественных аккумуляторов и необходимых деталей снизило стоимость готовых электромобилей (электрических транспортных средств) и гибридных авто. Чем был открыт путь для потенциальной массовости этого явления и принятия решений в пользу электрических транспортных средств для личного и бизнес использования, а также применение в коммунальных и государственных службах. Что прежде всего, в настоящем, проявляется в увеличении количества гибридных автомобилей, которые частично используют преимущества электрической технологии, но менее зависимыми от сети зарядных устройств.

 

ПРЕПЯТСТВИЯ

СТОИМОСТЬ МАШИН

 

Относительная дороговизна, по сравнению с традиционными транспортными средствами с двигателем внутреннего сгорания, постепенно уже сходит на нет за счет технического прогресса и внедрения массового производства электрических ТС, все же является препятствием для широкого распространения беспроводного электротранспорта.

 

МАЛАЯ ДАЛЬНОСТЬ  ХОДА — КОНСТРУКТИВНОЕ НЕСОВЕРШЕНСТВО ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ, К СЧАСТЬЮ, УЖЕ УБЫВАЕТ ПРЯМО НА ГЛАЗАХ

 

Малая дальность хода старых моделей так и не сделала их бестселлерами, оставив в кругу их потребителей только пользователей с малым дневным пробегом «недалеко от розетки». Однако дальность хода каждой последующей разработки выше чем в предыдущей, что позволяет современные модели полноценно использовать пригородными жителями, службами доставки и другими пользователями, движение и остановка транспортных средств которых чередуются и могут быть приурочены к нахождению в розетки или перемежая посещением станций ускоренной зарядки, сеть которых тоже начинает развиваться в крупных городах.

 

ОТСУТСТВИЕ РАЗВИТОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ДЛЯ ЗАРЯДКИ БАТАРЕЙ

 

Отсутствие упомянутых выше станций быстрой зарядки и нераспространенных розеток на уличных стоянках и в подземных паркингах делает эксплуатацию электромобиля привязанной к одной-двум точкам, как правило медленной зарядки, которые пользователь смог обеспечить себе сам, например дом, работа, территория предприятия, и т. д. Однако, спасает то, что ток с традиционной розетки, в которую может быть включен электрочайник или мощный фен, вполне пригоден для зарядки электрического авто, так как ток оттуда ничем не отличается от тока с какого-либо другого источника, хотя это уже юмор.

 

Отсутствие развитой ТОРГОВОЙ и сервисная сеть ЧТО ПРЕДЛАГАЕТ электромобилей широкого потребителя

 

Купить электромобиль сейчас в Украине значительно сложнее, чем любую другую машину. Хотя несколько специализированных салонов и поставщиков на заказ уже работают и развиваются, все же мы не видим их на каждом углу, каждый день. Особенно сложная ситуация с коммерческим электротранспортом, грузовичков и автобусами, их можно привезти только из-за границы, самостоятельно организовав

поставку. Естественно что такая ситуация не способствует широкому распространению сервиса таких транспортных средств. Фактически, мастера, которые сейчас работают с обычными машинами, никогда не обслуживали электромобили. Самостоятельно привезен в Украину электромобиль не будет гарантийного сервиса внутри страны проблематично, особенно для коммерческого использования. Вероятно, эти проблемы временные и будут разрешены одновременно с развитием предложения и инфраструктуры. Скорее всего фирменные сервисы крупных производителей, чтобы не терять доверие потребителя и репутацию надежности, будут идти на встречу и принимать на обслуживание и ремонт такие машины.

 

Звоните: +380800750842 или +380443606770 Viber 380631813995

ПЕРСПЕКТИВЫ

Более высокий КПД (коэффициент полезного действия), по сравнению с двигателем внутреннего сгорания несомненно делает электродвигатель более эффективным, а возможность рекуперации энергии при торможении, довершает картину в пользу электромобиля. Стоимость электроэнергии даже в условиях удешевления нефти остается более конкурентоспособной. Тишина, простота управления (только две педали, отсутствие коробки передач, как механической так и автоматической), богатое оснащение электропакетными функциями и опциями, нулевые выбросы в атмосферу, все это сыграет свою роль в Украине, как уже сыграло в других странах мира. Экологичность и тишина движения электромобилей, скорее приведет к более льготным режимам их эксплуатации в городах. Развитие сети станций зарядки и сети точек подключения для автомобилей на стоянках, несомненно, также способствует развитию электрической мобильности. Учитывая высокий уровень инновационности и дальновидность большинства предпринимателей, зарядная инфраструктура появится у большинства сетевых заведений общественного питания с целью привлечения для удержания постоянных клиентов, сразу же после появления какого-то заметного количества электрических машин в городах, хотя пока многие рассматривают возможность установки такого оборудования на перспективу как часть своей корпоративной экологической программы или из причин привлечения внимания целевой аудитории.

 

ПРЕИМУЩЕСТВА ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ В УКРАИНЕ ДЛЯ КАЖДОГО

СВОБОДА

 

Новый уровень транспортной свободы, который дает более энергоэффективный транспорт, открывает возможности для более мобильного образа жизни — быть там, где нужно, когда это нужно. Учитывая развитие коммуникаций и повышение числа удаленных рабочих мест, можем предположить, что эта свобода будет использована людьми прежде всего для соединения с родными и близкими, культурных и рекреационных поездок (для отдыха), хотя скидывать со счетов рабочие поездки не следует и в ближайшем времени они будут составлять основу назначения электрических средств передвижения.

 

РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ ТРАНСПОРТА

 

Более экономичное в части расходов такси, более дешевый общественный транспорт, недорогая доставка, больший уровень доходности транспортных услуг, давно зашел в плане рентабельности в тупик при традиционных энергоносителях, позволят перенаправить средства бизнеса на более рациональные для него потребности, в частности повысит инвестиционную привлекательность транспортного бизнеса.

 

ЭКОНОМИЯ

 

Сбережения личных средств, как обеспечить более высокий уровень реализации других жизненно важных потребностей вместо приобретения дорогого топлива и ремонта ненадежных и дорогих узлов и агрегатов. Снижение затрат на топливо откроет возможность более высокого уровня внимания духовной составляющей нашей жизни, образованию, здравоохранению, жилищным условиям и саморазвитию, как разновидностей инвестиции в будущее свое и своих потомков.

 

Потенциальная возможность использовать для передвижения зеленой энергии.

Заправка электромобиля за счет возобновляемых источников энергии, наиболее полно реализует устойчивую концепцию электромобильности и является наиболее желательным развитием событий.

ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ УГРОЗЫ И ТРУДНОСТИ

ПОВЫШЕНИЕ СПРОСА НА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ

 

С одной стороны огромное количество электроэнергии производится в ночное время не используется и будет рационально потреблено электромобилями заряжаемых именно в это время, когда люди не работают и находятся дома, а личный и коммерческий транспорт находится в местах базирования на зарядке, чем частично снимет необходимость создания мощностей гидроаккумулирующих электростанций. Это положительная сторона вопроса.

 

С другой стороны зарядка, в частности междугородного транспорта, будет проводиться и в рабочее время и даже в пиковые периоды. Это, конечно будет отражаться на тарифах. Повышение суммарного спроса на электрическую энергию несомненно будет приводить к повышению ее стоимости и потенциально может привести к тем же экономическим условиям, которые являются при продаже нефтепродуктов. Из соображений или укрепление монополий, снижает критические значения полезности явления электромобильности. Однако, любой рынок стремится к пребыванию в равновесии и, считаю, что эти проблемы не будут лимитирующими факторами развития экономик.

 

НЕОБХОДИМОСТЬ ПЕРЕРАБОТКИ ИСПОЛЬЗОВАНЫХ БАТАРЕЙ

 

Потенциальный риск для окружающей среды.

При обсуждении вопросов электромобильности, опасности их деталей уделяется очень мало внимания, хотя об этом следует задуматься уже сейчас. Этот вопрос экологической ответственности производителей, сознания общества и политики государств. Чем раньше будет решен этот вопрос и чем эффективнее будет решение, тем лучше будущее достанется будущим поколениям. Очень желательно, чтобы через несколько десятков лет мы не говорили о ликвидации последствий массового применения аккумуляторов.

 

РИСК РЕЗКОГО РОСТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НЕВОСПОЛНИМЫХ ИСТОЧНИКОВ ЭНЕРГИИ (ИСКОПАЕМЫХ ЭНЕРГОНОСИТЕЛЕЙ И НЕФТЕПРОДУКТОВ) ДЛЯ КОМПЕНСАЦИИ РЕЗКОГО РОСТА НА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ

 

Подобное развитие событий может быть потенциальной угрозой для окружающей среды, стать фактором глобального потепления или повысить стоимость электроэнергии размыв эффективность эксплуатации электромобилей, по сравнению с нынешней практикой.

 

ИТОГ

 

Возможности и преимущества электрического транспорта сейчас очевидны. На данный момент устойчивость тенденции расширения его применения достаточно высока. В процессе развития рынка и практики применения будут возникать другие не существующие сейчас проблемы и трудности. Необходим широкий диалог между всеми заинтересованными сторонами отрасли с целью предупреждения критических ситуаций и установления положительной нормали развития сектора.

 

Автор:

 

Денис Радюк,

 

denisradiuk.com

 

Президент Научно-исследовательского центра «Зеленая клиника»

Звоните: +380800750842 или +380443606770 Viber 380631813995